地坛公园对面的东城区和平里交通大队办公楼6层，一间宿舍门口挂着“老周博物馆”的牌子。推开门，琳琅满目的警用品映入眼帘，警帽、钢盔、警徽、肩章、胸章、水壶、挎包、警服……这间只有10平方米的博物馆里，藏着上百件展品。

这间小小博物馆的主人叫周锡成，今年58岁，土生土长的北京人。1971年他成为一名交警，当年只有17岁。“别采访我，我太普通了，没什么可说的。”不善言辞的老周说，但一说起墙上的几张老照片，就打开了话匣子，将60多年来北京交通和北京交警的变化娓娓道来。

五六十年代

天安门前跑三轮

老周拿出一张50年代的照片。照片上，一名交警背着水壶和挎包、绑着绑腿，站在天安门城楼前指挥交通。交警旁边立着一根一人高的柱子，上写一个“慢”字，提醒车辆行人慢行。一辆人力三轮车和一辆“美国大道奇”公交车各行其道。

“这是那个年代的胸章。”老周从柜子里拿出一个已经发黄的小布条，上边写着“北京市人民警察”几个字。“这是我收藏的年代最久的一件东西了，1951年的，同事送的，可是我的宝贝疙瘩。”老周说。

“那个水壶也是五十年代的，照片上交警挎的就是这种。”顺着老周的手指方向，记者看到，墙上挂着一个绿色军用水壶。“1976年以前，值班的岗楼里没有暖瓶，交警只能随身背着水壶。在野外环境下，水壶还能当饭盒用。”老周告诉记者，到现在，交警的水壶已经历了四代。

七十年代

戴上白套袖被称“炸油饼的”

“这是我的第一张工作照，1972年冬天拍的。”照片的背景是美术馆路口的岗台，老周穿着藏蓝色的“七一”式警服，脚上穿着又厚又高的马靴。最有意思的是，他胳膊上套着一副白套袖，从袖口一直套到肩膀。“这是为了更显眼，方便大家看到交警的指挥。当时有些市民打趣我们像是炸油饼的。”老周说。

当时交警的主要工作就是在繁华路口指挥交通。一个路口需要两名交警，在岗楼里管理信号灯的是正岗，在路口中央指挥的是副岗。“在岗楼里的也非常冷，五扇窗户要开着三扇，因为随时要用麦克风喊话。我们配的呢子大衣你试试，起码得有三四公斤，要是不系腰带，肩膀都被压得抬不起来。”

最让老周难以忘怀的一张照片摆在桌子的正中间。那是1976年东四中队二排五班的合影。唐山地震后，位于天津的茶淀劳改场牺牲了不少狱警，老周的两名战友被调去支援，未再调回北京。当时，全班9个人来到隆福寺附近的东四长虹照相馆，留下了这张照片。“那时也不兴吃饭什么的，而且大家也没钱，惟一能做的也就是留影纪念了。”那时交警的待遇很低，老周的月工资只有34.5元。

八十年代

挎子车队显威风

80年代，交警队伍逐渐摩托化。1984年，老周进入了交警摩托车队，后来负责二环路的巡逻工作。1987年，他所在的摩托分队荣立了集体二等功。当时获奖的合影也被贴在了展览墙的醒目位置。

“当时路上的汽车逐渐多了，但还不至于拥堵。交警的主要任务就是压事故。我们就是因为这个获得了嘉奖。”老周说，那时的交通管理是以教育为主，很少处罚。交警把违章通知书邮到交通违章者的单位，由单位对其进行教育。“单位领导会在大会上批评，那时通知单位比现在的罚款还管用。”

最能勾起老周回忆的是他那时的坐骑——摩托车长江750，也叫侧三轮，北京话俗称“挎子”。“那时骑着挎子可威风了，那车是双缸的，马力非常大，开起来突突地冒黑烟。”老周还讲了关于挎子的一个趣事。1976年以前，外宾来访时都是由交通警察开道，当时没有专门的迎宾车，就把挎子的斗拆下来，摇身变成了两轮迎宾车。

九十年代

“黄虫子满天飞”

老周博物馆朝南开着一扇窗户，正对着地坛。“这照片就是在地坛门口照的。”老周指着墙上一张照片说，整个九十年代，他每年都要参与庙会期间的交通维护，南门、西门，雍和宫桥下是主要的执勤点。

“我们最发愁的就是到处乱停的黄面包车。”那时，北京街头铺天盖地都是黄面包车，不管是私家车还是出租车，北京人有了“黄虫子满天飞”的说法。当时的不少警车也是黄面包车。

“庙会期间，客流增大，不少‘黄面的’就在我执勤的这几个路段揽客。”老周说，他必须不停地打手势，劝导司机离开，不然就会造成拥堵。“一天说的话能赶上平时一个星期说的。”

21世纪

自己逛公园都要做预案

进入21世纪后，交警的不少设备都“鸟枪换炮”。一线警车不仅换成了帕萨特，交警执法还用上了POS机。

“这些挎包是用来装POS机的。POS机是个好东西，处罚违法司机更方便了。”老周指着墙上挂着的交警挎包介绍。70年代的罚单就像张收据，80年代出现了手写两联，这些年出现了POS机，司机一插卡，违法信息就直接记录并打印了。但是使用POS机要求交警熟背交通违法代码。“全部背下来花了我几个月的时间。而且刚记住就升级了，又得重新背。年纪大了脑子不好使，但也得努力赶上，干一行得钻研一行嘛。”老周对POS机可谓又爱又恨。

21世纪变化的不止是交警的装备，还有交通管理的理念。让老周印象最深的是2001年冬天那场大雪造成的全城大拥堵。

“从那以后，北京宣布真正进入了交通拥堵时代，而应急预案的概念也进入到了每个交警的思维中。”老周笑言，现在在家里他也动不动就要求老伴儿做应急预案，过年串亲戚要做预案，平时去逛个公园也要有预案。“我不管去哪都提前出门，要带的东西也是提前一天收拾好，职业病了。”

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同行捐老物件帮忙充实藏品

老周博物馆的影响力在不断扩大，队里的年轻交警没事就爱来老周的屋里转转，看看这个，摸摸那个，配合着老周的讲述，了解北京交警的历史。其他队里的交警听说了，还把自己的老物件主动送给老周。“你看，这个50年代的驾驶本，就是通州一位交警特地给我送来的。”老周捧出一本红皮驾照，小心地一页页翻给记者看。

前不久，老周还向北京交通警察文化展示馆捐出了自己的部分展品。“有些我没舍得给。比如这套‘七一’式警服，只让他们拍了张照片。”老周说，“看着这些藏品，我能看到自己一路走来的历史，回顾我当交警的这一辈子。”

作为市交管局警营文化建设的一部分，老周博物馆得到了众多一线交警的肯定。和平里大队也和车管所、西城支队、帅府园大队等8个基层单位一起成为市交管局基层单位文化建设的示范点。比如帅府园大队创建了“六条8号的后花园”QQ群，为民警分享生活、交流工作、展示自我搭建平台；东单大队创建了《晨帆》队报；海淀支队开辟DIY墙(板)，展示民警创作的书法、绘画、剪纸、十字绣等作品，为民警展示才华提供舞台。