浦东是新的，它的一切都充满朝气，充满悬念，喜欢浦东的人是越来越多了。和浦西的拥挤、嘈杂、容易令人紧张相比，浦东要安静、开阔得多，而且很少塞车。世纪公园周围的空气分外清新，外资银行总爱在陆家嘴扎堆，这里既新鲜又不乏富贵。

现在很难将喜欢浦西的人归一类，拥护浦东的人归另一类。我常常有点惊奇地发现，某个过去“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”的上海本地人，现在会自豪地谈起在浦东的新家；而某个来自外地的新上海人，却坚定地表示钟爱浦西，有了选择的余地，生活才不会单调。

如今游客来到上海，假如要拍照留念，外滩的西洋老建筑和陆家嘴的高楼大厦，肯定是一个都不能少。要按频率计算，恐怕浦东的东方明珠、金茂大厦曝光率还更高一些。浦东开发不过10几年，过去的“乡下”就脱胎成充满现代气息的大都市。

那么造成这些变化的原因又是什么？关键还是在江、海上。因为在此之前的千百年间，黄浦江可以说是一道“天堑”。在生产力落后的时代，人们很难渡过那宽阔的江面，这使得浦西城里的繁华辐射不到相对封闭的浦东，黄浦江以东于是沉寂了数百年。

但是随着上海第一条越江隧道——打浦路隧道通车，这种情况就发生了改变。还有更深层的变化，连接南汇与洋山深水港的东海大桥全线合龙，带来了更大的影响。大桥的合龙将原先分散的气，汇聚在一起，这样气场就贯通循环起来，形成强大的合力，爆发的能量也是非常惊人的。

这一切要是在10几年前看，很是不可思议。浦西既有传统的先发优势，也充分利用了“靠江吃江”的天然条件。以前对外航运走的是黄浦江，从十六铺到吴淞口，码头都停靠在黄浦江西岸。如今浦东却是“靠海吃海”，大有后来居上之势。